机场随着复工包机也热闹起来

　　公交车站人流逐渐多了起来

　　东南网3月23日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 曾宇姗/文 常海军/图）厦门，从不缺人流。他们，坐飞机、搭动车，指路牌，还要挤挤公交车。

　　彼时，高崎国际机场，凌晨5点多值机柜台就有旅客大排长队；火车站，人头攒动；公交车上，挤得像沙丁鱼罐头。

　　但2020年春节，各类交通坠入寒冬，按下“暂停键”，空荡的马路、桥梁、车厢、机舱，前所未见。

　　随着复工，街上的行人、路上的车流量明显增加，熟悉的城市生活也在慢慢回归，按下“重启键”甚至“快进键”的厦门正在恢复往日的生机和活力。

　　重创

　　客流出现大幅下降

　　厦门高崎机场停机坪，各航司飞机停靠，原本预期在2020年春运大赚一笔，没想到，煮熟的鸭子飞了。一场突如其来的疫情，令各航司都面临大面积退票、缩减航班，甚至停飞的窘境。

　　春运前15天，厦门机场也一切如常。武汉封城当日（1月23日），厦门机场进出港航班仍有548架次。

　　但此后，急转直下，各航司纷纷削减运力。数据显示，2020年1月23日（腊月廿九）—2月12日（正月十九）期间，厦门机场进出港航班总架次5567架次，日均架次265.10架次，同比减少52.14%。其中，2月12日，厦门机场进出港航班仅112架次，同比下降80.2%，达到近年最低点。

　　而在去年同期，2019年2月3日（腊月廿九）—2月23日（正月十九）期间，厦门机场进出港航班总架次11631架次，日均架次553.86架次。“航班的取消，意味着航司不仅赚不到钱，还有大量现金流出。比如，仍需要按时支付飞机、设备、员工薪资等。”一航司有关人士直言。

　　疫情之下，铁路春运最受关注，今年客流出现大幅下降。截至2月20日，今年春运，厦门火车站共计发送旅客181.39万人，同比下降172.17万，降幅48.7%。而去年同期，这一数字是353.56万人。

　　空车跑了一趟趟，公共交通同样未能幸免。2020年的春节七天期间，厦门公交客运总量为160.96万人，除夕44.9万人至初六9.14万人，每日递减，日均客运量只有22.99万人，相比去年同期，减少77.59%。

　　“自救”

　　“白菜价”机票满天飞

　　日子不好过，各航司纷纷“自救”。2月下旬，全国各地陆续复工、复产，被冰封的出行需求渐渐解冻，趁着复工潮开启，.灯箱，数十家航空公司对接政府、企业的需求，推出包机业务，虽然利润较低，但也能缓解现金流的紧张局势。

　　与此同时，为提高客座率，文化宣传栏，“白菜价”机票比比皆是。登录携程查询，3月从厦门出发，飞昆明的航班，最低仅需290元，折扣低至1.5折；飞杭州的航班，最低仅需170元，折扣低至1.5折。对于低价机票出现的原因，航司解释一是因为支持复工，二是因为航线刚刚恢复，市场规律所导致。

　　据了解，目前出行旅客主要以复工返程为主，厦门机场进出港航班也在逐步增加。3月3日，厦门机场进出港航班已恢复至226架次，但仍同比下降58.7%；3月8日，进出港航班223架次，同比下降57.84%。

　　铁路方面，为防止人流集中，售票管控，控制旅客列车客座率在50%；分散售票，由列车员引导大家分散就坐，餐车不聚集开餐，送盒饭，旅客不在车厢走动。

　　重启

　　公交实施自愿扫码登记

　　厦门公交集团从2月10日开始，全面恢复了常规公交和快速公交的线路运营，且首末班时间保持不变。3月19日起推行厦门公交乘车登记，乘客在乘坐公交车时通过微信、支付宝等工具在公交车厢内张贴的登记码上进行扫码登记，扫码授权即可登记出行信息，实现快速一键实名登记。

　　如今，厦门已复工一个半月，街上、公园、商场人流渐渐多了起来，一辆辆公交车启程再奔跑，马路上也恢复了往昔的生机。

　　刚刚过去的周末，风和日丽。周六早9点，快速公交前埔枢纽总站已排起两路小队，乘客们戴着口罩陆续上车。记者坐上了快3线，车厢里乘客间隔而坐，几乎坐满整个车厢。借着周末，不少中老年人出门闲逛，候车亭，有的提着菜篮子，有的带着水果、面包准备去踏青。沿途的各个站台，也有许多乘客在等车。

　　快速公交司机介绍，从复工到全市确诊病例清零，马路上的车流明显增多，坐公交车的人流多了。尤其是早晚高峰期，乘客还有不少站着的。

　　数据显示，上周工作日，厦门公交日均客运量106.83万，相较于复工首周增长近300%，已恢复至疫情前（1月上半月）日均客运量202.92万的53%。

　　思考

　　恢复正常运转筑起防控网络

　　前不久，垃圾箱，滴滴出行联合多个专业机构发布“全国城市交通活力恢复指数”。