歼20面世之后，指路牌，有关它的点点滴滴都能引起人们巨大的兴趣，比如我国这种四代机每飞行一个小时到底要多少钱呢？按照目前最新的说法是不低于50万，比向来以维护保养昂贵著称的F22还要贵，更是超过了F35和苏57，堪称五代机之最，真的是这样吗？

实际上，国际通行的军用飞机每小时飞行成本计算方式为：（全年燃油和滑油费用+全年维护和大修费用+全年机身和发动机折旧）÷全年飞行小时=每小时飞行成本。具体到F22战机，可以这样算：F22的研制费用大约是280亿美元，总采购数量为187架，所以每架F-22落地成本为3.39亿美元，约合人民币22亿。而F-22的寿命为8000个小时，极端情况下能服役15000个小时，期间要消耗人民币75亿，飞行费用达到了每小时50万人民币。

当然，F22每小时的飞行费用贵，很大一部分原因是由于隐身涂料需要频繁的维护和更换造成的。相比之下，F35每小时的飞行成本就要低很多，据称折合人民币只要20万，而俄罗斯的苏57由于本身就没有在隐身上下什么力气，维护保养和三代机差不多，因为每小时的飞成本只要25万人民币。这样算来，滚动广告灯箱，歼20每小时超过50万元的飞行成本确实最贵。

不过，我国战机的每小时飞行成本和西方的统计方法不一样。除了常规的燃油费用，检修费用，零备件费用，维修人员工资，各种检查设备折旧，飞机折旧等之外，还要再加上飞行人员的工资，地面飞行保障支持系统，比如空军的雷达等等，基本上就是把整个基地的支出全部加起来，然而除以飞行小时数，最后的支出当然就非常多了。

另外，由于发动机寿命短，歼20在全寿命周期内，花在发动机上的钱确实比F22和F35更多，.灯箱，这也是为什么没啥隐身能力的苏57每小时的飞行成本比F35还要贵5万元的原因之一。F35是出了名的省钱，不但使用成本低，而且采购成本也在一降再降，继去年单价低于1亿美元的大关之后，现在正在向8000万美元的单价靠拢，比一架三代机还要便宜。当然，这一些都是国内价，外销完全不同。F35之所以这么便宜，还得益于它只装备了一台发动机，两台发动机的使用成本，肯定会比一台发动机更贵。这样算来，党建宣传栏，估计FC31的采购成本和使用成本都会大大超过F35，而作战效能却远远不及后者。

另外，值得一提的是，由于提供的技术支持和地面保障不一样，飞机的试飞成本和飞行成本也是不同的。比如歼10战机在试飞起降每小时的飞行成本接近30万元人民币，而服役之后的每小时飞行成本则在20万人民币。而歼11战机每小时的飞行成本达到30万人民币，试飞成本更是达到每小时40万元，由于它比歼10多一台发动机，指路牌灯箱，属于重型战机，因此可以理解。