从建设风力太阳能综合发电场，到创新“新能源车+储能”商业模式，随着新能源汽车加快普及，相关市场空间正进一步打开。有预测称，从2021年到2025年，全球储能市场规模复合增长率有望达到50%，新能源相关企业将迎来更大舞台。 视觉中国供图

　　在全国人大代表、天能集团董事长张天任看来，“十四五”是贯彻落实国家“碳达峰、碳中和”目标的战略关键期，是我国能源清洁低碳转型、高质量发展的重要窗口期，也是储能技术和产业发展的难得机遇期。图为天能集团在浙江衢州灰坪乡大麦源村的0.4千伏储能电站项目。

　　作为首届实现“碳中和”的奥运会，2022北京冬奥会为全世界留下了许多绿色足迹。其中，大展身手的新能源汽车让储能、风电、光伏、特高压等相关产业进入人们的视野。

　　据记者了解，在本次冬奥会赛事交通服务用车中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。其中，北京冬奥会期间共示范运行了超过1000辆氢能源汽车，并配备了30多个加氢站。这是氢燃料电池汽车在全球最大规模的集中示范运营。

　　随着新能源汽车加快普及，氢能源、风电等相关新能源产业逐渐成长，储能的市场空间会进一步打开。有数据显示，2020年全球用电量约为26.8万亿度，平均每天用电量734亿度。假设全球每天有20%用电量需要配套储能，则储能规模将达到1.5万GWh。

　　通过对全球各个细分领域的储能市场规模测算，方正证券预测称，从2021年到2025年，全球储能市场规模复合增长率有望达到50%，同时电池环节行业集中度逐渐提升，未来向高安全、长寿命、低成本发展，新能源相关企业将迎来更大舞台。

　　频迎利好政策，储能产业成风口

　　近日，广告垃圾箱，国家电网有限公司党组书记、董事长辛保安在媒体发表署名文章《坚决扛牢电网责任 积极推进碳达峰碳中和》，明确国家电网未来将加大特高压和配套电网建设力度，大力推进新能源供给消纳体系建设。文章指出，推进能源革命、实现“双碳”目标，将带来电网发展格局和功能形态的深刻变革，这将是一个长期的动态演进过程。

　　针对提高电力系统调节能力对发展储能的现实要求，国家电网将大力加强技术成熟的抽水蓄能电站建设，积极支持新型储能规模化应用。到2030年，国家电网将力争使公司经营区抽蓄电站装机由目前2630万千瓦提高到1亿千瓦、电化学储能由300万千瓦提高到1亿千瓦。

　　此前，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”新型储能发展实施方案》（以下简称《方案》），提出到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段、具备大规模商业化应用条件。其中，电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低30%以上。到2030年新型储能全面市场化发展，基本满足构建新型电力系统需求。

　　辛保安在署名文章中提出，力争通过“十四五”“十五五”时期的努力，将国家电网跨区跨省输电能力由目前2.4亿千瓦提高到2030年的3.7亿千瓦以上，全力服务好沙漠戈壁荒漠大型风电光伏基地建设，垃圾箱，并为各类清洁能源发展提供坚强网架支撑。

　　此外，国家电网将针对“双碳”电力系统发展和安全运行面临的重大技术难题，深入实施科技创新行动计划，大力开展柔性直流输电、虚拟电厂、大电网安全稳定控制、特高压分接开关等重大技术攻关，强化基础研究和前沿技术布局，争取更多“从0到1”的创新突破。

　　“国家电网方面的最新表态显然是对相关政策的积极响应。若能顺利推进，则将更加有力地推动我国新型电力系统建设。”有分析认为，新型储能发展是新型电力系统构建的重要基础，实现新型储能系统与新能源、常规电源协同优化运行，有助于增强电力系统的调节能力和容量支撑能力，促进风、光可再生能源电力消纳水平提升。

　　随着应用场景不断丰富和经济性逐渐显现，全球新型储能发展将迎来快速发展期。东吴证券认为，考虑到风电、光伏发电等新能源无法预测、不易调控的问题，发展储能、提高电力系统调节能力将是电网建设的主要发力点。

　　完善“新能源车+储能”链条尚需破除隐形壁垒