本发明涉及交通标志领域,特别是涉及一种路牌自动识别方法。

背景技术：

随着城市化进展及汽车的普及，机动车数量剧增，交通拥挤加剧，交通事故频发，因能见度过低而造成的重大交通事故屡有发生,公路交通安全及运输效率问题变得日益突出，交通标志识别如果能够被自动识别,会相应减少恶劣天气的事故发生。

技术实现要素：

本发明目的是提供一种路牌自动识别方法，本发明通过通过能见度检测、路牌信息自动传送、屏幕展示、语音等方式，实现恶劣天气无障碍获取路牌信息的目的，达到减少交通事故的发生有益效果。

为了实现上述目的，本发明采用以下的技术方案：

一种路牌自动识别方法,包括以下步骤：

能见度检测模块检测能见度信息；

判断该值信息是否达到阈值，若未达到，结束流程结束；若达到则进行下一步；

获取最近的路标id信息；

向该路标发送获取路标信息请求；

对应路标接到请求，发送数据到请求端；

对接收到的路标信息进行解析；

识别接收到的路标信息。

进一步的，在识别接收到的路标信息之后，包括，将接收信息通过屏幕展示。

进一步的，.灯箱，在识别接收到的路标信息之后，包括，还包括路牌信息进行语音播报提示。

进一步的，在能见度检测模块检测能见度信息之前，还包括结合天气预报，预测未来一段时间内能见度情况。

进一步的，以上流程循环执行。

进一步的，在能见度检测模块检测能见度信息之前，还包括预先设置能见度阈值。

进一步的，在能见度检测模块检测能见度信息之前，广告灯箱多少钱一个，还包括设置能见度检测模块检测时间间隔。

进一步的，阅报栏灯箱，在获取最近的路标id信息之前，还包括为每个路牌设置唯一标识id。

本发明目的是提供一种路牌自动识别方法，与现有技术相比，有以下优点：

1、通过能见度检测，监测到当前天气信息；

2、路牌信息自动传送，人眼识别不到的情况下，通过数据传送自动获知将要路过的地段路牌信息；

3、通过屏幕展示、语音播报，更方便识别。

附图说明

图1是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图1；

图2是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图2；

图3是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图3；

图4是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图4。

具体实施方式

为了使本发明的目的.技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一种路牌自动识别方法，包括以下步骤：

实施例1

请参考图一，图一为本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图；本实施例提供一种路牌自动识别方法，包括以下步骤：

步骤s101,能见度检测模块检测能见度信息；

通过能见度检测模块检测能见度信息。能见度检测利用了光在大气中传播受到的直接衰减原理，采用测量透射系数、散射系数方式算出空气能见度值；能见度检测属于现有技术，可以通过现有技术实现；

步骤s102，判断该值信息是否达到阈值，若未达到，结束流程结束；若达到则进行下一步；

根据步骤一得到的能见度信息，判读是否达到预定值，垃圾收集亭，如果没有达到，那就直接结束；如果达到了预定的值，那就进行步骤三的操作；

步骤s103，获取最近的路标id信息；

在附近区域搜索最接近的路标id信息，并保存。

步骤s104，向该路标发送获取路标信息请求；

根据步骤三获得的路标id信息，向该id发送路标信息传送请求；

步骤s105，对应路标接到请求，发送数据到请求端；

步骤四发送请求到对应路标后，该路标接到请求，处理后将最新路标信息，发送数据到请求端；

步骤s106，对接收到的路标信息进行解析；

请求端接收到路标发送的路标信息，对该信息进行解析；

步骤s107，识别接收到的路标信息；

根据解析结果，做出正确判断。

实施例2

请参考图二，图二为是本发明一种路牌自动识别方法的流程示意图二；本实施例提供另一种路牌自动识别方法，本实施例与实施一的不同之处在于；

在步骤s101,能见度检测模块检测能见度信息之前增加步骤s100;且从步骤s100到s107七步骤，循环执行；

步骤s100，结合天气预报，预测未来一段时间内能见度情况；