1.本实用新型涉及路灯结构技术领域，具体涉及一种路灯灯箱保护板连接结构。


背景技术：

2.路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，常见于道路单侧或两侧，通常装在柱上，沿街道或公路上，安装在道路旁供照明用的灯，路灯在道路的两旁非常的常见，每天我们在街道上行走都能见到各式各样造型的路灯，现有的路灯的种类也非常多，但是现在的路灯一般都会在灯杆底部固定安装有电路灯箱，电路灯箱直接由市政供电系统直接供电，电路灯箱的目的在于保护以及安装内部电路，防止电路受雨水侵蚀，另一方面也能够起到遮挡电路结构，以免电路直接暴露在外影响整个路灯外观的美观度。
3.现有技术当中，路灯的电路灯箱普遍固定安装在路灯灯杆的底部，并且灯箱外壁面通常会固定安装保护板防止雨水和污泥的侵蚀，然而现有技术当中的灯箱保护板通常采用的是通过螺栓固定连接在灯箱外壁面上，对于灯箱的封闭程度较低，使用年久之后极容易发生形变无法完全封闭整个电路灯箱，并且通过螺栓连接的灯箱保护板在锈蚀之后，螺栓不容易拆除，导致灯箱保护板难以拆装，从而影响保护板的外观度以及为电路提供保护的程度。
4.有鉴于此，亟待设计出一种路灯灯箱保护板连接结构，能够革新传统路灯灯箱保护板采用简单的螺栓连接的方式，利用滑动限位的方式固定安装在灯箱表面，防止由于年久失修带来的难以拆除和保护效果欠佳的问题，阅报栏灯箱，便于拆装更换，从而维护外观的美观度。


技术实现要素：

5.为了解决以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种路灯灯箱保护板连接结构，能够革新传统路灯灯箱保护板采用简单的螺栓连接的方式，利用滑动限位的方式固定安装在灯箱表面，防止由于年久失修带来的难以拆除和保护效果欠佳的问题，便于拆装更换，从而维护外观的美观度。
6.为了实现上述目标，本实用新型的技术方案为：一种路灯灯箱保护板连接结构，包括：灯杆、限位滑槽、保护板和保护板锁定件，所述灯杆设置为四根规格相同的灯杆件等间距排布形成截面为正方形的排布方式，所述限位滑槽固定安装在所述灯杆件内壁面，且所述限位滑槽之间由上至下间距逐渐减小，所述保护板两侧壁面设置有与所述限位滑槽相配合的滑卡，所述保护板在所述限位滑槽间滑动连接，所述保护板锁定件固定安装在所述保护板顶面。
7.进一步的，所述限位滑槽包括：滑槽座和滑槽本体，所述滑槽座由上至下宽度方向下逐渐增大，所述滑槽本体倾斜地固定安装在所述滑槽座侧壁面。
8.进一步的，所述滑槽本体内侧壁开设有限位部，所述限位部由上至下宽度方向逐渐增大，与所述限位部对应的滑槽本体的伸缩腔由上至下宽度方向逐渐减小
9.进一步的，所述保护板包括：保护板面、侧壁包裹面和滑卡，所述侧壁包裹面固定安装在所述保护板面两侧壁并且一体成型，所述滑卡固定安装在所述侧壁包裹面外壁且所述滑卡与所述滑槽本体配合。
10.进一步的，所述保护板锁定件固定安装在所述保护板面顶面壁，所述保护板锁定件由丝杆以及丝杆套组成，所述丝杆套固定安装在所述保护板面顶面壁，所述丝杆啮合在所述丝杆套内。
11.进一步的，所述灯杆底部固定安装有灯箱框架，所述灯箱框架顶部设置有限位孔，所述限位孔与所述丝杆配合。
12.有益效果：
13.本实用新型提供的一种路灯灯箱保护板连接结构，利用限位滑槽由上至下宽度方向上逐渐增大，保护板在限位滑槽内滑动的过程当中，保护板两侧的侧壁包裹面以及滑卡逐渐压缩，由于保护板金属的回弹性以及韧性，保护板的侧壁包裹面始终处于扩张状态，从而限位卡死在限位滑槽内。本结构能够革新传统路灯灯箱保护板采用简单的螺栓连接的方式，利用滑动限位的方式固定安装在灯箱表面，防止由于年久失修带来的难以拆除和保护效果欠佳的问题，便于拆装更换，从而维护外观的美观度。
附图说明
14.图1为本实用新型一种路灯灯箱保护板连接结构路灯灯箱安装结构立体示意图；
15.图2为本实用新型一种路灯灯箱保护板连接结构灯杆结构截面图；
16.图3为本实用新型一种路灯灯箱保护板连接结构限位滑槽结构示意图；
17.图4为本实用新型一种路灯灯箱保护板连接结构保护板结构示意图；
18.图中标记：1
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灯杆，2
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限位滑槽，3
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保护板，4
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保护板锁定件，5
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灯箱框架，11
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灯杆件，公交候车亭，21
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滑槽座，22
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滑槽本体，23
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限位部，31
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保护板面，32
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侧壁包裹面，33
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滑卡，41
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丝杆，42
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丝杆套，51
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限位孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
20.如图所示，本实用新型公开了一种路灯灯箱保护板连接结构，垃圾收集亭，滚动式灯箱，包括：灯杆1、限位滑槽2、保护板3和保护板锁定件4，所述灯杆1设置为四根规格相同的灯杆件11等间距排布形成截面为正方形的排布方式，所述限位滑槽2固定安装在所述灯杆件11内壁面，且所述限位滑槽2之间由上至下间距逐渐减小，所述保护板3两侧壁面设置有与所述限位滑槽2相配合的滑卡33，所述保护板3在所述限位滑槽2间滑动连接，所述保护板锁定件4固定安装在所述保护板3顶面。
21.本实施例中，所述限位滑槽2包括：滑槽座21和滑槽本体22，所述滑槽座21由上至下宽度方向下逐渐增大，所述滑槽本体22倾斜地固定安装在所述滑槽座21侧壁面。
22.本实施例中，所述滑槽本体22内侧壁开设有限位部23，所述限位部23由上至下宽
度方向逐渐增大，与所述限位部23对应的滑槽本体22的伸缩腔由上至下宽度方向逐渐减小
23.本实施例中，所述保护板3包括：保护板面31、侧壁包裹面32和滑卡33，所述侧壁包裹面32固定安装在所述保护板面31两侧壁并且一体成型，所述滑卡33固定安装在所述侧壁包裹面32外壁且所述滑卡33与所述滑槽本体22配合。
24.本实施例中，所述保护板锁定件4固定安装在所述保护板面31顶面壁，所述保护板锁定件4由丝杆41以及丝杆套42组成，所述丝杆套42固定安装在所述保护板面31顶面壁，所述丝杆41啮合在所述丝杆套42内。
25.本实施例中，所述灯杆1底部固定安装有灯箱框架5，所述灯箱框架5顶部设置有限位孔51，所述限位孔51与所述丝杆41配合。
26.工作原理：
27.在工作过程当中，首先由于灯杆件11的排布呈截面为正方形，灯箱框架5固定安装在灯杆件11底部，由于滑槽座21固定安装在灯杆件11侧壁面，滑槽座21呈截面为直角梯形，滑槽座21由上至下宽度方向逐渐增大，滑槽座21的斜边面倾斜，安装在滑槽座21表面的滑槽本体22倾斜。
28.其中，由于滑槽本体22内设置的限位部23由上至下宽度方向逐渐增大，而对应的伸缩腔由上至下宽度方向逐渐减小，保护板3在啮合于滑槽本体22内时，保护板3的侧壁包裹面32持续受到限位部23的挤压，从而形成形变。
29.其中，由于保护板3的侧壁包裹面32由金属材质制成，具有一定的回弹性和韧性，侧壁包裹面32两侧安装的滑卡33始终抵设在伸缩腔内壁面上，利用侧壁包裹面32的抵设向滑槽本体22施加压力，从而稳定地限位卡设保护板3的滑卡33以及侧壁包裹面32。
30.其中，由于保护板3顶面固定安装有保护板锁定件4，利用丝杆41以及丝杆套42之间的转动连接，转动丝杆41实现丝杆41沿水平方向上的伸缩，同时与灯箱框架5上设置的限位孔51配合，实现限位保护板3不在竖直方向上位移的效果。
31.本实用新型提供的一种路灯灯箱保护板连接结构，利用限位滑槽2由上至下宽度方向上逐渐增大，保护板3在限位滑槽2内滑动的过程当中，保护板3两侧的侧壁包裹面32以及滑卡33逐渐压缩，由于保护板3金属的回弹性以及韧性，保护板3的侧壁包裹面32始终处于扩张状态，从而限位卡死在限位滑槽2内。本结构能够革新传统路灯灯箱保护板3采用简单的螺栓连接的方式，利用滑动限位的方式固定安装在灯箱表面，防止由于年久失修带来的难以拆除和保护效果欠佳的问题，便于拆装更换，公交站台，从而维护外观的美观度。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所有的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。